… tad se barem prošećite po Jadranskom mostu dok se to može učiniti bez opasnosti!
Pred početak mosta sa sjeverne strane. Snimio: Vanja
Vjerojatno znate da još traju radovi na obnavljanju tramvajske pruge kroz Novi Zagreb na potezu od Remetinečkog rotora do Sopota (navodno bi trebali biti gotovi za desetak dana) … a možda i znate da da se dio pruge preko Jadranskog mosta ne obnavlja, a da po njemu, zbog radova sa južne strane, ne prometuju tramvaji?
A to sve zajedno pruža jedinstvenu priliku za ležernu šetnju mostom i to po samoj sredini, dijelu koji je inače rezerviran samo za tramvaje! Ja sam prekjučer iskoristio priliku i prošetao se (točnije, provozio biciklom!) mostom i evo mojih dojmova!
Za početak, pristup središnjem dijelu mosta sa sjeverne strane je više nego lak, dapače ugodan – po širokoj livadi koja okružuje tramvajsku prugu od stamice Studentski dom “Stjepan Radić”. Na samom početku platoa mosta se nalaze asfaltna proširenja koja su načinjena za budući nadvožnjak kojim bi se tu na most trebala spajati već spominjana Splitska avenija kad se jednog dana izgradi. Na istočnom završetku kolnika nema ništa zanimljivo, no na zapadnom je napisana nečija poruka “Samo me ljubav može spasiti … a ljubav me je uništila”. A isto tako, sa zapadne strane na betonskoj ogradi se nalazi i jedan uradak pume34.
Poruka na kolniku. Snimio: Vanja
Puma34 u svom specifičnom iskazu. Snimio: Vanja
Nakon toga krenuo sam biciklom uz tračnice … Vožnja nije bila čisti užitak zbog vrućine, no inače bi bila zanimljiva zbog pogleda iz neobičnog kuta na poznate objekte … no, pazite pod noge, na tlu (betonu) ima dosta stakla, što zbog razbijenih boca koje su valjda vandali bacali iz tramvaja i auta, što zbog ostataka nakon prometnih nesreća. Na drugoj polovici mosta se nalazi i spomen izvjesnom Darku koji je tu poginuo u jednoj takvoj nesreći.
Snimio: Vanja
Ovako to izgleda kad se spustimo bliže tlu … Snimio: Vanja
… a ovako kad se podignem. Snimio: Vanja
Metalno raskršće – susret tračnica i dijelova mosta. Snimio: Vanja
Pogled unazad. Snimio: Vanja
Boook! Snimio: Vanja
Na “šavovima” mosta dobro uspijeva i travica … Snimio: Vanja
Ugodnoj šetnji je kraj, vrijeme je za suočavanje sa hrpama šljunka na gradilištu prije nego li sam dosegnuo Rotor i pješačke staze. Snimio: Vanja
Komentari (8)
Odlično je što si na "Metalnom raskršću" uz dilataciju mosta snimio i dilataciju pruge ("ono" klinasto sučeljavanje prugâ). Šteta što ne postoji neka oznaka na pruzi (reper) i linearno mjerilo da zainteresirani po ovakvim vrućinama, recimo, mogu pratiti koliko se most i pruga rastežu. "Takvo što" se moglo doživjeti na Sljemenu kod petog stupa žičare (na polovini trase), na kojem je postojao uteg-napinjač gornjeg, voznog užeta te se po zakretanju koloture, a na priloženoj skali, lijepo moglo pratiti aktivno opterećenje "linije" kabinama u pogonu._
Bravo, Vanja, odličan blog, zanimljiv članak, sjajne fotke! Stavljam te u favorite iz ovih stopa :)
GP, odličan dodatak mojoj priči, morat ću jednom pogledati tu oznaku na žičari!Jana, dobro došla na blog! Pogledao sam to što ti radiš i pišeš - zanimljivo je, bacit ću i ja koji put pogled u tvoje "dvorište"! ;o)
jadranski most je jedan od rijetkih koji ima plocu s imenom.
Odična ideja za večernju šetnju :-)).
..Nikak ne kužim, još otkad je sagrađen taj most, zakaj su postavljene tračnice koje se inače ugrađuju u kolnik s automobilskim prometom?!GP-Z, je l' "ono klinasto sučeljavanje tračnica" morti rješenje ove enigme?..
@J: Hm, nisam shvatio pitanje...
..Drugdje po gradu, gdje je štreka odvojena od kolnika, postavljene su - logično - tračnice T ili H profila. Ne kužim zakaj su se na Jadranskom mostu razbacivali, jamačno skupljim, U profilom.http://hr.wikipedia.org/wiki/Tračnice#.C5.BDeljezni.C4.8Dke_tra.C 4.8Dnice..