Jučer ste sa mnom bili na vrhu Trešnjevke (u međuvremenu aklamacijom prozvan “Mrzla piva”! ), a danas bi se mogli zajedno spustiti malo “nizvodno”, prugom prema jugu? Može?
Pogled unazad, ka sjeveru. Snimio: Vanja
Zapadna stranica tog jučer spominjanog željezničkog trokuta je prvenstveno u funkciji teretnog prometa – tim putem idu svi teretni vlakovi koji stižu iz smjera Slovenije ili Varaždina i kreću put Ranžirnoga kolodvora koji se nalazi u Buzinu. Što se putničkoga prometa tiče, u 80-tim godinama postojao je jedan jedini sezonski (ljetni) noćni vlak koji je iz Njemačke (ne sjećam se točno polaznog kolodvora) kretao put Splita i u Zagreb dolazio negdje u mrklo doba noći, između 1 i 2 sata. On je u Zagrebu stajao samo na Zapadnome kolodvoru i od njega je najkraćim putem (upravo tim zapadnim krakom trokuta) kretao prema moru. Koliko sam uspio primijetiti, posljednjih godina niti jedan putnički vlak ne koristi taj kratki odsjek pruge … no, to nas neće smetati da se mi ne otpravimo tim pravcem!
Usputno ćemo primijetiti i nekoliko zanimljivih željezničkih signala … uz pomoć Signalnog pravilnika HŽ-a (ako se registrirate moguće ga je pregledati i downloudati sa web foruma Kluba prijatelja željeznica, isplati se!) uspio sam ih dešifrirati – značenja pogledajte ispod fotki!
Znakovi u smjeru juga: gornji znak kazuje da strojovođa električnog vlaka mora isključiti glavni prekidač, a donji da je dopuštena vožnja sa samo jednim podignutim strujnim oduzimačem. Praktično značenje tih znakova je da nailazi dio pruge bez napona nakon kojeg se prelazi na drugi strujni krug. Snimio: Vanja
Znakovi u smjeru sjevera: gornji znak kazuje da strojovođa električnog vlaka može uključiti glavni prekidač, a donji da se strujnim oduzimač može podignuti. Značenje tih znakova je da je prošao dio pruge bez napona i ponovo je moguća normalna vožnja. Snimio: Vanja
Ovaj znak oblika slova “L” znači da ovdje počinje izolirani dio pruge (bez napona). Snimio: Vanja
Stari kilometarski kamen. Snimio: Vanja
Odbačena kantica spreja, trag nekog od graffitera. Snimio: Vanja
Naravno, ne savjetujem vam šetnju samom prugom – koliko god je promet po njoj relativno rijedak (bar u usporedbi sa glavnim smjerom, od Zapadnog kolodvora ka Glavnom i obrnuto) stalno treba biti na oprezu. A ja sam, da mi šetnja bude ugodnija i opuštenija, sišao sa samoga nasipa i dio puta krenuo lijepo uređenim šetalištem uz Brozovu ulicu. Taj izduženi park/šetalište je i nekada, prije uređenja, bio vrlo ugodno mjesto za šetnju, a sada, nakon uređenja, iako je izgubio dio šarma zbog suženog zelenog pojasa kako bi bilo više mjesta za parkiranje, ipak je i nadalje sasvim ugodan zeleni kutak.
Željezničko nebesko crtovlje. Snimio: Vanja
Šetalište uz Brozovu ulicu. Snimio: Vanja
Špalir klupa koje zovu na odmor. Snimio: Vanja
I, tamo negdje na sredini Brozove, gdje je nagib željezničkog nasipa najmanji, vidljiva je stazica koja vodi ka pruzi. Popnete se uz nasip … i prvo što ugledate, uperivši pogled prema gore, je jedan od ljepših pogleda na Cibonin toranj.
Cibona + pruga. Snimio: Vanja
A drugi pogled, nadolje, vam otkriva manje lijepi prizor – podosta ofucani diskont “Keruma” sa dotrajalim reklamama, devastiranom kućicom usred neodržavanoga parkirališta oko kojeg ljeti raste bujni korov …
Cibona + zapušteno parkiralište. Snimio: Vanja
Reklame na Kerumovu diskontu su u jadnom stanju. Snimio: Vanja
Pogled unazad sa stepenica izlaza za nuždu Tehničkog muzeja. Snimio: Vanja
Na kraju, usput prolazeći pored stražnje strane Tehničkog muzeja (također pomalo istrošene) i izlazeći na početak Tratinske i pred “Cibonu” ponovo dolazite u “normalan” kvart … a ovu prijeđenu prečicu zapamtite ako ćete kad trebati/željeti skratiti put između Cibone i Zapadnog kolodvora!
Komentari (6)
Au contraire dragi Vanja. To nije zapušteno i neuređeno parkiralište- to je SPK- Slobodni Parking Kerum, jedno od posljednjih većih mjesta u gradu gdje se ne plaća parking i gdje mi provincijalci možemo doći autom u grad i slobodno se parkirati. Pretpostavljam da si fotkao u nedjelju kad nema nikoga tamo, inače je parking obično pun. U ovom segmentu tzv. prava na grad (kad se već taj termin uvriježio), ovo je vrlo posebno mjesto jer omogućuje i nama koji živimo izvan grada da dođemo u grad i ostavimo svoj automobil, te ne ostavljajući basnoslovne cifre za plaćeni parking, lako pristupimo tramvaju i nastavimo dalje prema centru....
Hehe, apartczyk, dobra primjedba, kako uglavnom ne idem autom u centar grada onda sam propustio spomenuti taj detalj!No, ipak ostajem kod svoje primjedbe o zapuštenom i neuređenom parkiralištu - jer jednostavno ono jest takvo. Ali, činjenica je da je ono radnim danom zaista puno puncato i hvala ti što si me podsjetio na taj njegov epitet "slobodnog" (kao nekad "Slobodni Kraljevski Grad" ), zaista dobro dođe svima vama koji živite izvan centra, a trebate ponekad doći do njega autom.BTW, ne tako davno sam spomenuo još jedno takvo parkiralište (slobodno): pored nadvožnjaka kod Branimirove, na potezu Zavrtnica-Heinzelova. A treće je kod Zapadnog kolodvora, oko nekadašnjih teretnih skladišta!
... a ja samo hoću reći kako sam (i ovaj put!) uživao čitajući tvoje tekstove i gledajući tvoje fotke :o)HVALA TI!
a kaj ti zaposleni u HŽ- u rade kada im hrđave oznake stoje na pruzi?? Jel su to ostavili za uspomenu?
tuškanac, kad je već Muzej HŽ-a zanemaren i u čekanju na trajno rješenje njegovog postojanja (nadam se u bivšim prostorima "Gredelja"), tad makar imamo "željeznički muzej na otvorenome"! ;o)
je, a imamo bogme i "groblje na otvorenom" (nesreća nagibnog vlaka), a bogme i "zatvor na otvorenom" (svi oni koji su krivi za nesreću, a još šeću "na otvorenom").toliko o otvorenom:))pazi kako šećeš po prugama...:))