Ne, nije ovo razotkrivanje nekog novog prometnog masterplana niti moje fantaziranje, već više stvar prošlosti, prometno-infrastrukturne arheologije … Naime, nekad, još do prije 15-tak godina, se zaista moglo vlakom iz Črnomerca do Prečkoga, no tom trasom nisu nikad prometovali putnički vlakovi, već samo teretni, na putu do nekadašnje kasarne Prečko koja se do pred nekoliko godina nalazila na mjestu sadašnjeg POS-ova naselja između Oranica i Španskog.
I, kako je s vremenom kasarna (u kojoj su uglavnom bila smještena vojna skladišta odnosno “magacini” prema JNA-terminologiji) postala nepotrebna i na kraju srušena, tako je i dotična pruga polako, ali sigurno otišla u nepovrat. Na žalost, to nije učinjeno planski (to je kod nas u takvim stvarima čini se nemoguć događaj :o( ) već stihijski, na način da je mnogo onih koji su se nalazili uz taj industrijski željeznički kolosijek jednostavno si prisvojilo po nekoliko kvadratnih metara terena na kojima se nalazila pruga. A to je velika šteta jer je taj kolosijek prolazio sredinom Rudeša, kroz inače prometno ne baš osobito povezano područje između Zagrebačke ceste i Rudeške ulice te dalje prema Voltinome … i ta trasa je dušu dala da se po njoj recimo napravi nekakva bisiklističko-pješačka staza dovoljno udaljena od svih napučenih i smrdljivih prometnica (kao što je recimo Zagrebačka, uz koju nije nikakav užitak biciklirati). Ne znam da li je povratak na prijašnje stanje moguć (nadam se da se “okupatori” trase nisu još uspjeli upisati u zemljišne knjige!), no bilo bi lijepo kad bih to doživio i jednom se prošetao ili provozao biciklom po uređenoj stazi … kao što je recimo lijepo to što Hrvatske vode rade šetališta uz gradske potoke (Bliznec, Kustošak, Vrapčak, Dubravicu).
No, dosta kuknjave, ajmo pogledati kako je ta trasa izgledala pred dvije i pol godine kada sam ju obišao čitavom dužinom i napravio ove fotke. Od tada sam samo povremeno posjećivao neke dijelove i mogu potvrditi da je sve manje tragova tog kolosijeka i da će vjerojatno za nekoliko godina svi nestati – stoga, ako vas ovo interesira požurite sa obilaskom!
Sa obilaskom ćemo početi iz Prečkoga … do prije nekoliko godina su se na Zagrebačkoj kod raskršća sa (tada još) Ljubljanskom mogli vidjeti ostaci tračnica u asfaltu, no sada ih više nema … Pruga je od tamo (gdje je sada Mercator) išla nekoliko stotina metara usporedo sa Zagrebačkom avenijom .. od tog dijela trase živi još most kojeg sad koristi pješačka staza. Položaj pruge je bio točno uz drvored.
Ovako je nekada izgledao “tajni” prolaz ispod mosta ispod Ljubljanske … sada je prolaz uređen i više nije tako klaustrofobičan i blatan.
Nakon toga, pruga je radila zavoj nalijevo i prelazila preko sadašnjeg novouređenog parka (tada je to bila obična livada).
Nakon toga je pruga prelazila Jablansku – tu se još vide ostaci tračnica u asfaltu!
Nakon toga pruga je išla između škole i vrtića – sada je tu staza.
Nakon toga slijedi prelazak Ratarske ulice i pruga ulazi u područje nekog bivšeg skladišta na čijem prostoru sada caruje grmlje. Na ulazu je još nosač vrata (naravno, napravljen od šine), u prostoru ostaci poda skladišta, kliznih vrata … tu je i nekad lijep drvored jablana, no okljaštren je pred 3 godine. :o(
U neposrednoj blizini (zapadno) se na jednom dijelu tog terena skladišta nešto gradi, sigurno će uskoro i ovaj ostatak nestati …
Rezidencija za beskućnike …
Pruga zatim stiže do zgrada uz Zagrebačku i skreće desno … no, tu je sada nova kamena ograda. Do prije 3-4 godine su tračnice još bile posred površine koja je sada ograđena kao dvorište … no, sada ih više nema, vlasnik si je očito prisvojio taj komad “grunta”. Na sreću, ostao je uski prolaz do ulice Rudeški ogranak II koju pruga siječe (također su tračnice još u asfaltu).
Dalji koridor pruge se koristi kao parkiralište i odlagalište šute … sve dok opet ne udarimo nosom u metalnu ogradu nekog skladišta.
Već smo kod Rudeške ceste koja se sad obnavlja. U doba fotkanja tračnice su još bile u cesti – uskoro ih sigurno više neće biti.
Tu je i poznata gostionica “Rudešanka”, janjci i odojci se tu često vrte …
Idemo dalje, prelazimo Rudešku i dalja trasa pruge ide između napuštenog skladišta i ragbi igrališta – ne tako uobičajen prizor kod nas. Djeca se igraju u šiblju …
Slijedi mostić preko potoka Kustošak (sada je staza uz njega uređena, a umjesto starog mosta tu je novi drveni pješački most i čitavo šetalište je sad dosta lijepo uređeno). Ulazimo na područje Voltinog i Pupinovog naselja, tu je sad i novogradnja točno uz trasu pruge.
Ovo nisu električne instalacije vlaka već žice za vješanje rublja …
Atmosfera kvarta malo liči na Bronx …
Prelazimo Hanamanovu, tu je još prastari “Andrijin križ”.
Pogled unazad …
A i valjda najveće boćalište u gradu … te izložba krntija, čak je i jedan Fiat 1300 tamo!
Trasa pruge zatim prolazi kroz područje vrtova, jedva se opaža po malom uzvišenju … tu su i lijepe zgrade iz 30-tih godina sa zanimljivim balkonima.. ali i one iz 60-tih … manje zanimljive.
Nailazimo i na Kroflinovu, pardon Drvinje, pardon Golikovu ulicu … pruga je nekad uolazila u krug skladišta “Šume” na ova zarđala vrata. Nedaleko je bila i konsignacija čelika … tko se još sjeća što je bila “konsignacija”?
Tu je i prastari pružni znak …
Dalje moramo Klanječkom ulicom, zaobilazimo skladište “Šume” koje izgleda kao muzej, pogledajte samo te znakove, portirnicu …
Sa strane “Končara” je urednije, čini se da se ovaj odvojak pruge čak ponekad još i koristi, ostavljen je kod rekonstrukcije Klanječke pred nekoliko godina.
Zaobilazimo skladište i Lapačkom ulicom dolazimo do kraja Zagorske ulice. Ovdje pruga izlazi iz skladišta. Tu su dva kolosijeka, jedan još uvijek služi za dostavu ugljena … a jedan slijepi je netko zatvorio garažom – tko zna što li je unutra, možda mala drezina?
Tu je i nekoliko skretnica, jedna je još u radnom stanju, možete ju sami okrenuti koji puta …
Pruga sad prelazi Tomislavovu ulicu (to je onaj čuveni “HOP” kad se prelazi preko nje) i spaja se sa ranžirnim kolosijecima u blizini Plive. Tu ima također puno starudije, devastiranih skretnica i signala … i tu je i kraj naše šetnje koja je trajala oko 40 minuta i koju si i vi svi možete priuštiti ako želite dožćivjeti malo željezničke arheologije.
Komentari (9)
Prekrasna foto priča koje me odvela u djetinjstvo! Bravo, izuzetan uradak!
Uživao sam opet u jednoj od tvojih i inače vrlo intrigantnih priča.To što je, ako se ne varam, Prečko bila "tenkovska" kasarna mora da su ovim, sada već imaginarnim, kolosijekom prolazili različiti "strogo kontrolirani vlakovi". Da bar mi je bilo to vidjeti u živo...Meni je osobno, od svih prikazanih "prijelaza", najljepši slijedeći:Višestruki prijelaz... Rudeška [08.06.2008]Drago mi je da sam se ovdje, slučajem, vratio i "zanemarenom" "blueveki"-ju...
dečki, drago mi je da vam se svidio ovaj duugi putopisni post, ja jako volim putopisni žanr, i pismeni i fotografski dio, a pogotovo kad se radi o nečemu što je zanemareno i u drugome planu ...BTW, blueveki, nisam dosad još nikad naletio na tvoje fotke i blog, slike su IZVANREDNE!
Molim prihvatite ispravak "lokacije" mojeg slikovnog priloga - Nije Rudeška nego dakako Ratarska! Bio lapsus... jer si me "navuk'o" Rudešankom i onim janjcima na ražnju.
he, GP-Zagrebancije, prihvaćen ispravak ... oni janjci zaista zavedu čovjeka .. ;o)Jutros sam krenuo biciklom na posao i obišao gotovo cijelu ovu trasu i evo svježeg izvještaja (otprije pola sata ,o) ):- do Jablanske gotovo da i nema promjena- skladište iza Jablanske je nekim čudom čišće nego prije, manje je razbijenog stakla, netko je izbetonirao malu rampu preko jedne betonske stepenice, a razraslo grmlje bolje sakriva glomazni otpad u okolici ... još uvijek nema znakova skore izgradnje- Rudeška se obnavlja, tračnica koje su bile u kolniku više nema- dio od Rudeške do potoka Kustošaka je i dalje prekriven oštrim kamenčićiam i neugodan je za vožnju, a okolica je sve zaraslija u travu (no zato su nogometno i ragbi igralište svježe ošišani). potok je pun žaba koje krekeću sve u 16 ;o)- zgrada pored potoka je skoro pa dovršena, auti se voze dijelom trase od Hanamanove- više nema starog Andrijinog križa pored Hanamanove (vidi fotku u postu), a nema ni starih znakova i stare table za skladište "Šume"- ispravka pogrešnog navoda: vrata za koja u postu piše da je njima pruga ulazila u skladište šume su u stvari vrata kroz koja je u skladište ulazio kolosijek iz sada napuštenog skladišta "Ferimporta" (tamo gdje je natpis "Konsignacija čelika"), a prava vrata su cca 30-40 m niže
ovo izgleda kao magadan ili norilsk čak... ali vrlo, vrlo zanimljivo - hvala
bilo bi super kada bi mogao geotagirati ove fotke na google maps pa da vidimo kako to izgleda sada iz zraka :)super blogsamo daj dalje
Svaka pohvala na ideji bloga, listam malo, jako zanimljivo :-)
I, evo i javljanja 11 godina nakon stavljanja ovoga posta ... situacija na trasi je sad puno drukčija, no tu je i do sada meni nepoznat podatak da su tračnice i pragovi izvađeni 1992. godine.Dakle, stanje na fotkama u postu je 7 godina nakon vađenja tračnica.