Most sa zapadne strane. Snimio: Vanja
Meni osobno je zeleni željeznički most najljepši prekosavski most. Za razliku od ostalih prekosavskih zagrebačkih mostova koji bez puno ambicija spajaju točke A i B sa različitih strana obale željeznički most ima karakter, 3-dimenzionalnu pojavu i boju. Oblici ostalih mostova nisu osobito pamtljivi (tek s ceste nevidljivi luk Mosta Slobode može ući u širi izbor …), boja je tipično betonsko siva … dok je ovaj zeleni luk prepoznatljiv i vidljiv sa mnogih točaka grada.
(Naravno, u navedeno se ne uklapa Domovinski most koji je kategorija za sebe, no on je tako daleko od samog grada i pogleda većine građana aa ga ovdje nisam ni uzimao u razmatranje …)
Tu vidljivost i prepoznatljivost zelenog luka poznaju već mnogi … ponajviše razni “oglašivači” koji po njemu farbaju svoje reklame metar visokim slovima tako da budu vidljive sa Jadranskog mosta (neću ih imenovati ovdje da im ne dodam još više medijske pozornosti). Uočite kako je osjetno manje graffita sa druge, istočne, strane mosta koja se razgovjetno vidi samo sa nasipa!
Pogled sa istočne strane. Snimio: Vanja
Pogled odozdo. Snimio: Vanja
Trag nekog od “oglašivača”. Snimio: Vanja
Možda već znate povijest tog mosta iz mog kratkog posta o svim savskim mostovima u Zagrebu od 13.03.2009.: Prvi željeznički most (i prvi most preko Save u Zagrebu uopće!) na tom mjestu je sagrađen 1862. godine. Godine 1939. godine taj stari most je premješten na lokaciju malko istočno od sadašnjeg Mosta mladosti i tamo je dočekao starost pod imenom “Crveni most” i 1990-tih ga je od tamo odvukla Sava za visokog vodostaja. A na ovoj istoj lokaciji je sagrađen novi most koji stoji sve do dana današnjeg.
Ono što je posebno zanimljivo je da se ostaci temelja tog starog mosta vide i danas, tik pored sadašnjeg mosta sa zapadne strane!
Ulaz na nekadašnji most sa južne strane – vidljivo je da je bio nešto niži od sadašnjega! Snimio: Vanja
Ulaz na nekadašnji most snimljen sa sadašnjega mosta. Snimio: Vanja
Pogled na ogradu nekadašnjeg mosta sa uličnog nivoa. Snimio: Vanja
Stražarska kućica sa južne strane mosta, sada zapuštena. Snimio: Vanja
A možda i najzanimljivija stvar na čitavome mostu (i ona koja je najmanje vidljiva uobičajenom promatraču!) su dvije metalne ploče koje se nalaze na samome mostu, kod ulaska na most sa južne strane: na njima se nalaze svi mogući podaci o samome mostu: proizvođači, nosivost, materijal od kojeg je izrađen …
Ploča sa zapadne strane mosta. Snimio: Vanja
Ploča sa istočne strane mosta. Snimio: Vanja
Za kraj, evo i fotke prelaska vlaka preko mosta te jedne same lokomotive, snimao sam i film, no, na žalost, zvuk je bio loše snimljen tako da bar za sada uživajte samo u vizuelnom dojmu!
Snimio: Vanja
Snimio: Vanja
Evo i naknadnog dodatka: stalni čitatelj i dobavljaš zanimljivih fotki VT je u arhivi pronašao i ovu fotku iz 1935. godine pa onda možete pogledati kak je to nekada izgledalo!
(uočite betonske početke ograde koji i danas stoje te mnoštvo telefonskih i možda i električnih žica uz most!)
Autor fotke je nepoznat.
Komentari (16)
E s ovim "spomen-pločama" si me fakat ugodno iznenadil!!! Ima "u njima" nekog zdravog ponosa koji nam danas fali ili je prevladan onim ispraznim...Bravo za post!_
Da, nekad je svaki proizvod služio "na ponos" onome tko ga je izradio (sjetimo se onih svih natpisa na kućama: "Izgradio ..."!), a danas imamo sve više "anonimnu" produkciju svega i svačega u kojoj stvarni proizvođač uopće nije bitan (i uopće niti ne želi da se zna za njega).
Ove slike mosta , vratile su mi sječanja na djetinjstvo ( 1952 do 1958 ) . Tada sam išao u školu na Horvačanskoj cesti . I ovaj most nam je služio ( kad smo bježali sa nastave ) , za testiranje hrabrosti . Naime " junak " je bio onaj koji je prohodao preko luka mosta sa jedne na drugu obalu Save , i vratio se istim putem . Srečom koliko ja pamtim , nitko nije stradao , ali su neki ipak taj pur prošli samo četveronoške . Imali smo još jednu zanimaciju na obližnjem crvenom mostu . Ispod same konstrukcije toga mosta postoji jedna vrsta vozila , kojeg smo mi klinci zvali " terezina " ( inače služilo radnicima za popravak doljnjih djelova mosta ) . I mi smo se skoro svaki dan vozikali na tom vozilu sa jedne na drugu obalu Save . Vozilo se pokretalo na ručni pogon , to jest kurbljom. Imali smo i još drugih zanimacija . Kao štijanje golih baba , kroz rupe na podu , u nekadašnjem BABINJAKU ( staro savsko kupalište ) . ili kupanje u dva jezera ( nastala vađenjem šljunka ) , malo istočno od ovog zelenog mosta . Svarno smo mi klinci znali nekad uživati . Još jednom HVALA Vanji na na ljepim slikama , uz pitanje : Da li postoji nada da če objaviti knjigu ( kopiju ) svih slika koje su ikada objavljene na blogu NEPOZNATI ZAGREB ?
Dundo, drago mi je da sam te podsjetio na dane djetinjstva! I hvala ti i što si ti sa nama podijelio neke od svojih priča!A što se tiče objave fotografija u knjizi ... već je objavljeno ovdje toliko fotografija (i biti će još i viš) da bi to bila vrlo vrlo opširna knjiga. No, ima nade da se u knjizi pojave neke od ovih priča ispričanih ovdje, zajedno sa pripadajućim fotografijama!
Ja cu biti sebican i isto reci da bilo lijepo da most opet bude jednostavno zelen.Godina je samo bio grafit Hendrix, a onda je rulja izgubila svaki strah od visine i pada u Savu i krenula u opcu saranciju.Bilo bi zanimljivo vidjeti kako je izgledao stari most, prije zelenka.
Pero, zaslugom VT-a molba ti je uslišana! ;o)
Ova stara fotografija je super. Baš sam i ja nedavno razmišljala o tome da si komodno moga objavit kakvu monografiju pod nazivom Nepoznati Zagreb. Pojedine tvoje fotke su stvarno pravo blago (to profesor povijesti iz mene progovara)
Crveni most je bio najljepši :-)). Odnijela ga je Sava u srpnju 1989. I nije mi jasno zakaj ga odmah nisu sklopili natrag :-)).
Jednom sam u polupijanom stanju išao s nekom ekipom doma sa koncerta Leta 3 u Skucu, i išli smo pješke preko željezničkog mosta, baš koju minutu prije nego što je vlak prošao. Moraš biti mlad i pijan za takve stvari.
.Zlica, Crveni most je davno prije 1989. proglašen (opravdano ili ne) nesigurnim za bilo kakav promet. Sava je samo stavila točku na sagu o višedesetljetnoj agoniji te građevine...
@nepoznatizagrebHvala VT-u i Tebi!@ZlicaOdOpakaCrveni most je odleprsao za rata.Dio po dio.
Jao koje dobre fotke i dalje!!!Svaki dan vidim most, i mene podsjeća na djetinjstvo, ne kao nekoga tko je hrabrost testirao :DA priznajem da nisam pojma imala što su ovi nosači sa strane, sad konačno znam :dadapratim !
"crveni most" nije bio stari željeznički most, kaj se fino vidi iz slike starog mosta, već stari kolni most koji je stajao na mjestu današnjeg Savskog mosta.Stari kolni most, odnosno prvi željezni most, pušten je u promet 1.7.1892. istog dana kada je otvoren i Glavni kolodbor. Prije tog mosta postajala su još četri drvena. Prvi je izagrađen 1783. po nalogu kralja Josipa II. Još prije toga sve se je prevozilo skelama, odnosno neko vrijeme (1764.) preko pontonskog mosta koji je bio na kraju Trnjanske (onda ceste u produženju Petrinjske). Novi, sadašnji, most sagrađen je 1938./1939. i pušten u promet 2.12.1939. Od starog mosta zadržani su kameni stupovi, a željezna konstrukcija je demontirana, te premještena nizvodno, da kod Trnja posluži za prijelaz Save prema Jakuševcu.
radmax, hvala ti za ispravku, dobio sam jučer jedan članak na tu temu, objavit ću ga slijedećih dna!
Dotični željeznički most komotno mogu preimenovati u "Hendrixov Most" :) http://www.vimeo.com/2894345http://lh5.ggpht.com/_lBtORavxwQs/Sn_vS4CS06I/ AAAAAAAAc3E/pX-x28fOltY/s800/P1000562-pola01.jpg
odlično.jedino što mi nije jasno je ona slika nekadašnji ulaz u most.pa gdi je to?